O BMW M5 está pronto para redefinir o mercado das berlinas de alto desempenho ao ser lançado na sua sétima geração, assinalando um marco significativo com a integração de um sistema de propulsão eletrificado pela primeira vez nos seus 40 anos de história. O novo M5 é alimentado por uma versão personalizada do sistema M HYBRID, alcançando uns formidáveis 727 cavalos de potência e um binário máximo de 737 lb-ft. Esta combinação inovadora de um motor V8 de alta rotação equipado com tecnologia M TwinPower Turbo e um motor elétrico permite que a berlina acelere dos 0 aos 100 km/h (62 mph) em apenas 3,5 segundos.

BMW M5 de sétima geração combina luxo e potência A inclusão de uma transmissão M Steptronic de oito velocidades e tração integral M xDrive garante uma transferência dinâmica de potência, mantendo o legado de desempenho emocionante da marca. O design do novo BMW M5 diz muito sobre as suas capacidades, com melhorias distintas que o diferenciam do BMW Série 5 Berlina. Notavelmente, o veículo apresenta cavas das rodas pronunciadas, extensões das saias laterais e um avental dianteiro escultural. A superfície específica do modelo do pilar C inclui um logótipo “M5” em relevo, acrescentando um toque de exclusividade.
Esta aparência atlética é complementada por uma elevada proporção de superfícies na cor da carroçaria, enfatizando um visual purista e ao mesmo tempo agressivamente elegante que se alinha com a renomada filosofia de design da marca M. Internamente, o habitáculo do BMW M5 reflete um ambiente luxuoso enriquecido com elementos específicos M, que servem para melhorar tanto o conforto como o apelo estético. O carácter multifacetado do novo M5 é evidente, oferecendo uma sensação de equilíbrio e segurança que é ainda mais amplificada pelas suas vastas reservas de potência.
A berlina transita perfeitamente de um cruzeiro descontraído, apenas elétrico, para uma exibição de desempenho a todo o vapor, revelando a sua personalidade de berlina desportiva em viagens mais longas e particularmente durante as sessões de pista. Em termos de desempenho, o sistema M HYBRID não se trata apenas de potência bruta, mas também da implementação inteligente dessa potência através de uma tecnologia de chassis avançada, especificamente ajustada às necessidades de desempenho do M5. Isto resulta numa dinâmica transversal e longitudinal incomparável neste segmento de veículos, aliada a uma elasticidade impressionante que ultrapassa os limites do que os entusiastas esperam do desempenho M.
Programado para estrear globalmente no Goodwood Festival of Speed em julho de 2024, o novo BMW M5 começará a ser produzido na fábrica do Grupo BMW em Dingolfing no mesmo mês. O lançamento no mercado mundial está previsto para novembro de 2024, coincidindo com a introdução do novo BMW M5 Touring. Os principais mercados para este sedan de alto desempenho incluem a América do Norte e a Europa, sendo os EUA o maior mercado único, seguido por uma procura significativa na Grã-Bretanha, Alemanha, Coreia do Sul, China, Japão e Canadá.
Os avanços tecnológicos estendem-se ao sistema de propulsão M HYBRID, que integra um motor V8 de 4,4 litros e um motor elétrico, afinado especificamente para o M5. Este sistema beneficia da mais recente tecnologia M TwinPower Turbo, de um coletor de escape cruzado e de uma separação otimizada do óleo. Oferece uma potência combinada de 585 cavalos do motor de combustão e 197 cavalos do motor elétrico.
A sinergia entre estas unidades de potência proporciona uma resposta instantânea e uma entrega de potência linear característica dos modelos BMW M, reforçada pela capacidade do veículo de atingir uma velocidade máxima de 305 km/h (189 mph) com o M Driver’s Package opcional. Em síntese, o novo BMW M5 não só dá continuidade à tradição de proporcionar experiências de condução de alto desempenho, como também introduz tecnologia híbrida de ponta, estabelecendo um novo padrão na categoria das berlinas desportivas de luxo. Este modelo está preparado para atrair uma nova geração de entusiastas que valorizam a potência, o design e a sustentabilidade.
